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柳甄：我只给自己打60分

柳甄：我只给自己打60分

引导语：“我不是柳青柳甄柳传女汉子。”柳甄说。志柳甄“对我而言，柳青柳甄柳传Uber变成市场第一，志柳甄并不是柳青柳甄柳传幸福感的来源。如果能工作和家庭平衡，志柳甄才是柳青柳甄柳传我真正的幸福。我希望，志柳甄所有的柳青柳甄柳传女性都能感受到这种幸福。”

坐在我面前的志柳甄柳甄，并不是柳青柳甄柳传一个带着凌厉气势的女强人，她的语言里夹带着律师的严谨和干练，但却是温和的，即便她带领下的中国优步(Uber)一直处于风波中。

柳甄是在当年的多事之秋，空降到中国优步的。那时候，Uber成都和广州分公司都在被调查。她来了之后，开始加强政府关系，扩张团队和业务，与滴滴展开补贴战。

她给自己打了60分。一年的工作后，Uber在国内的业务增加到了40个城市，市场份额从去年年初的2%增加到35%，员工也从原来的几十人增长到了300人。只是，这个数字和Uber的最大竞争对手滴滴，还相差甚大。

但对柳甄来说，Uber做到市场第一并不是最幸福的。在我们1个多小时的采访中，除了谈论Uber战略和产品，她还一直津津乐道于自己投入极大热情的女性公益活动，以及她的家庭。

柳甄对i黑马说，“能够事业和家庭平衡，才是最大的幸福。”

“加入时，我只想让公司生存下去”

从之前的律师职业，到回国成为创业团队的一员，加入Uber的决定，柳甄做得很快。而说到自己的经历，她首先提到是爷爷。

“受我爷爷的影响，我们家族里，1/3是投资人，1/3是创业者，1/3是律师。”她说。柳甄的祖父柳谷书，是我国最早的知识产权律师之一，在60岁时，还白手起家创办了律所和公司。而成为律师之后，创业公司仍然是柳甄不能忘记的对象。

和柳甄一样，她的堂姐柳青，是从高盛跳槽到了国内另外一家专车领域巨头滴滴。而她们之间的关系，以及两家公司的竞争，往往令外界感到好奇。“我们时常见面，但见面时从来不谈工作，只谈生活。”柳甄笑说，“我们工作的时间已经够长的了。”

柳甄在做律师时，也一直是和创业公司在打交道。她做的是创业公司的并购、融资、上市，和创业公司是离得最近的。她服务周期最长的一个客户，从公司的最初融资一直跟到它上市。

“帮助融资的律师是和创业者离得最近的。”柳甄说。这种贴近的感觉也是她后来决定加入创业公司的起点。Travis Kalanick，也就是Uber的创始人，就是她的客户之一。决定离开律所之后，柳甄也是迅速被他说服，开始了在中国出行市场的旅途。

柳甄做出选择那时，Uber已经显露出独角兽的姿态，正在全球市场大规模扩张。它的打车软件在2010年上线，在2014年年底时，Uber的总投资额达到27亿美元，估值412亿美元，2014年一年时间，Uber把自己的服务范围从年初的60座城市扩展到了50个国家的超过300座城市。

可当时的中国市场却与此形成了反差。Uber在2014年2月进入中国，到了2015年初，只占了2%的市场份额，而与之相比，滴滴快的在2015年初合并，强势阻击。直到今天，滴滴快的拥有超过5000名员工，中国优步经过了一年多发展，全国也只有300人。当年，更是仅有区区的50多人。而柳甄入职之时，更是中国优步的多事之秋，广州、成都都被调查。

从律师行业转型而来，柳甄一上手，面对的就是这样的情形。

但这是她自己的选择。

柳甄说，她是站在用户的立场上，决定接受Kalanick的邀请。“直到现在，我还是以用户的角度去看待公司产品。我希望更多的人不是在封闭的、选择少的市场中做决定，而是能有更多的选择。”

就这样，她接过了中国优步的任命。而那时，她甚至都没有考虑过竞争的事情。“那时我们最重要的任务是让公司存在下去。能不能给我空间，能不能让公司先发展。”来到了Uber的第二周，她就被成都市政府约谈。

“那时你做好准备了么?”i黑马问。

“现在和那时相比，我觉得环境已经改变了很多，好了该多。”柳甄说。她那时天天给Kalanick打电话，“我说你自己回想下，你当初在法国被抗议时，你是什么心情?你在旧金山上线两个月的时候，政府让你的企业停止运营，那时你是什么心情?你是怎么做的?”

正因如此，Kalanick和柳甄、和中国优步的团队互相增进了理解，还有感情。

“直到今天，Kalanick都没有给我和我们的员工，提过任何具体的要求。”柳甄说。“互联网行业瞬息万变，每天都在变，他也没法做出具体的要求。我们之间相通的和交流的，是价值观、感情和对事情的认同感。Uber对中国公司，就像父亲和孩子。中国市场是Uber的重中之重，要融资，要放权，可以尽管说，什么都不要的话，就尽量放权。”

“用对手1/4补贴烧出35%市场，值”

出行行业和国内竞争对手的拼搏，和柳甄当年的律师工作不同，甚至和她的父祖辈所处的时代也不同，是刺刀见红的肉搏，还有补贴大战的战火连绵。

今年年初，Kalanick在温哥华参加活动时称，Uber在中国一年“烧了”超过10亿美元。“我们有一位凶猛的竞争对手。”他说。

这个中国市场的凶猛对手是不是让Uber觉得特殊而棘手了?它又会不会对在中国市场这块遥远的广阔土地上烧钱表示担忧?

柳甄表示反对。她说，她相信自己和Kalanick之间的信任的力度。

“中国这个市场，人人都说，它和美国市场比起来非常特殊。但其实，全球每个市场，都是独一无二的，都有自己的特殊性。”她说。“10亿美元这个数额，在我们的意料之中。”

“很多人谈到补贴这个问题的时候，都忘了Kalanick在提到这10亿美元之前那句话。他说，Uber在美国市场已经全面盈利了。”柳甄说。“美国的客单价比中国要高，如果每赚3美金，就拿出1美金来贴进中国市场，只要我们有盈利能力，我们这么做就没有什么可担心的。”

她主动提到了竞争对手的补贴问题。“我用对手的1/4的补贴，却烧出了现在中国优步35%的市场份额，我觉得挺值得的。我们要对比来看，对不对?”

对于补贴，柳甄也有她自己的看法。她并不认为补贴完全是个“烧钱”的事儿，有计划地减少补贴，或者改变补贴的方式，直到停止补贴，也在她的考虑之中。“如果能有针对性、有效科学地补贴，针对不同的司机、不同的开车习惯做出对策，让我们花钱带来的回报比竞争对手要高，这种补贴就是投资。它终有为我们带来盈利的可能性。”

柳甄寄希望于Uber在产品上的发展。Uber在成都开通了顺风车，Uberpool也在全国多个城市上线。“现在在杭州，我们有50%的订单是来自于Uberpool，这个产品在杭州也达到了收支平衡。”

柳甄在期待，到今年年底，Uber的收支能达到一个更健康的水平，“通过产品研发降低成本、提高效率，能够实现在不补贴的情况下让司机还愿意留在平台上运作。”

司机端是柳甄非常重视的一点。她也并不认为，单纯靠补贴能够留住司机。“司机最重视的是什么?是奖励什么，奖励多少，钱是不是能定期给我。”所以，她强调，补贴要更有针对性，产品要有更多的功能让他们使用更方便。“保证供给端，这是企业生命力的重点。”中国优步有专门针对司机的运营和沟通部门，用来服务司机，反馈他们的需求，希望得到什么样的补贴。

中国优步也在加强对司机的管理与安全机制。包括引入第三方机构对司机和车的资质进行审核，Uber也设置部门针对司机和乘客双方的安全提出产品需求。比如针对乘客的安全管理，Uber也加入了中间号功能，以及行程分享，让乘客可以在中途和其他人分享自己的行程，并且和中国太平保险合作提供100万元乘客险。另外，还有司机和乘客的评分制。

但柳甄还是强调：“我们以司机为中心设计产品。我们认为在未来，人人都有可能成为我们的司机，司机和乘客，在本质上没有什么区别。”

Uber的打分制也是双向的，对于分数低的司机和乘客，Uber的“黑匣子”功能在客户端能够把他们屏蔽。

“我的分数就比较低。”柳甄也忍不住笑了。“大概是我总是叫完车又要谈事，总是让司机等很长时间。”

加入Uber后，她一直在坚持每天都用Uber上下班。

“我给自己打60分”

Uber在中国本土化的进程，是很多人关心的问题。但柳甄还是对i黑马说：“我觉得这个问题和用户一点儿关系也没有。用户谁会关心一个产品到底是中国的还是美国的?”

在政府关系上，柳甄认为，Uber和滴滴，接受的政策管理幅度是一样的.。中国优步和地方政府的关系在她看来也都不错。也许这也是她之前提过“环境改变了”的原因之一。“有竞争总比寡头独大好，这是政府、市场、用户都认可的一件事。”

Uber的产品在针对中国用户做出改善，在她看来，这是最大的“本土化”的成功。比如，Uber和支付宝等金融支付机构的合作，以及和各种保险、汽车租赁等国内公司的合作。在服务器搬到中国来之后，中国优步也在自己研发产品。比如顺风车，就是中国团队研发的。“然后美国再copy过去。”柳甄提到，也有些小小的得意。“我们还在研发如何提高匹配率、实现司机连环接单，对司机类型进行分析，这都是具有战略性意义的产品。只有讲故事的产品是不够的，要把创新型、驱动型的产品做出来。”

提到“讲故事的产品”，也是柳甄认为自己的团队要坚持的，那就是只开发“增进平台的效率”的产品。因此，她也表示，公交、代驾等，是中国优步不会去做的。

和她上任时隔一年，中国优步现在已经在40个城市开展业务，全国员工增加到300人，市场份额从2015年初的2%提升到35%。

“给自己这一年打个分吧。”i黑马说。

柳甄有点为难，想了想，说：“60分吧。仔细想想，我也做过很多不成熟的事。”

“能够兼顾家庭，才是我的幸福”

于是我们又问：“那给家庭打多少分呢?”

柳甄大笑：“这个我做得不错。”工作、加班，还是她的生活常态，但她给自己立了一个规定，每周都争取抽出两天，提前下班，去接她的两个孩子回家，并且陪伴他们到晚上7点，再去继续加班，投入工作。

现在，中国优步团队的工作时间是灵活的。“借助现在的通讯和办公手段，没必要让大家非要聚在一个地方才能工作。”柳甄说。年底和员工谈话，她也劝自己的女性员工不要太拼命了，“要保证工作和家庭平衡。”

在中国优步，有一般左右的员工是女性。在Uber全球的各个公司比，这个比例是名列前茅了。而作为女性掌门人，柳甄对女性公益事业也表达出了极大的热心。

3月1日，中国优步和中国妇女发展基金会达成合作，依托“她创业计划”这个品牌，为妇女提供创业和就业方面的指导和资源。活动中倡导女性车主加入Uber担任司机，并捐赠车资，用于各地的女性创业和就业项目。

“这是我自己热心推动的。”柳甄提到这个非常开心。活动推出3天后，已经有1500人报名。“让我惊讶的是，居然有很多男司机也来报名。他们也希望自己的妻子和女性家人加入工作中来。活动报名的人里，有10%是平台之外的新司机。”柳甄说。现在Uber平台上，截止到去年年底，有超过30万名女性司机注册。“和国外相比，中国女性就业率是比较高的。而我觉得，开车这个工作，比起淘宝来，能够让女性有更多和人交流的机会。而且，在中国，很多母亲需要每天早起，花费几个小时在路上去接送她们的孩子，这个工作能够让她们得到个兼顾两边的机会。”

“我不是女汉子。”柳甄说。“对我而言，Uber变成市场第一，并不是幸福感的来源。如果能工作和家庭平衡，才是我真正的幸福。我希望，所有的女性都能感受到这种幸福。”

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联想创始人柳传志和滴滴CEO柳青父女俩清空微博，引发网友遐想

前几日传出，联想集团前总裁柳传志和网约车平台滴滴出行总裁柳青父女两各自把微博账号清空，这个举动引发很多网友猜想，到底柳传志父女和他们背后的利益集团出了什么问题，还是官方强制要求呢？民众有很多猜测。

去年11月份网红评说家司马南发表了几则视频征讨联想集团和它背后的资本，强烈指责联想前总裁柳传志贱卖国有资产，导致国有资产严重流失，紧接着国家新闻社就公布：官方以危害国家安全的为由，要求滴滴打车不得在美国上市。

柳传志是我国著名电脑商联想创始人，于2019年末离休，现阶段是联想公司声誉老总。柳传志膝前有一儿一女，闺女柳青1978年出世，在职滴滴快车运营长，联想公司第一任CEO。

柳传志有三个朋友社交圈，一个是国内知名的富人俱乐部—泰山会，一个是北京中关村企业家顾问委员会，一个是我国企业家协会。柳传志人物传记中，他赞叹不已的记述得太多了。这些有关他怎样在艰难的标准下搞好关系、找门路、打理核心人物、快速赚钱这些，方式和方法持续翻修，有感兴趣的朋友们可以自主阅览

胡锡进在论文中曾那样点评道：“联想早就并不是群众的超级偶像，它今日显而易见没有在造就我国核心竞争优势的后卫上，变成一个“大而平凡”的公司。”想到作为靠着中国科学院这棵参天大树的国有制 科技 企业，在“ 科技 进步是第一生产力”刚提到的八十年代末，以前承重了国家和一定中国人的殷切希望，期待想到可以变成转型发展中国 科技 发展的弄潮人和实践者，可是四十年过去，想到在智能 科技 上的成果真的是一地鸡毛，惨不忍心赌！不仅如此，它乃至背驰了科学技术的初心，变成削尖脑袋搞金融业挣元钱的投机商，运用资产玩命行骗的拙劣手段令人不齿。

滴滴打车前总裁是程维，程维是滴滴打车的创始人，“2014年，柳青抵达滴滴打车，担任首席战略官，第二年晋升执行总裁。同一年，滴滴打车较大竞争者Uber也抵达了一个最大责任人，名字叫做柳甄。”原文中进一步表明，柳青是柳传志的亲闺女，而柳甄是柳传志的亲表侄女。

2016年，柳青核心滴滴打车，柳甄核心优步，完成了全球交通出行有史以来较大合并案。化身取得成功的滴滴打车，完全垄断市场了销售市场，市场占有率赶到了称得上可怕的93.1%。而柳传志手底下地想到，还控投了神州专车和神舟租车。

去年6月份因为滴滴打车控股股东是外资企业，再加上偷偷赴美国上市，遭网友曝光，国家有关部门质疑滴滴打车危害国家安全，被国家网信办调研，其在我国的APP也被下线。滴滴总裁柳青及其家族也连同被拉下水，无法置之度外。

最新动态表明，3月30日起，互联网传来柳传志父亲和女儿忽然将微博帐号清除。新闻记者查询柳传志和柳青亦发觉，她们父亲和女儿2人的新浪微博早已设定了访问权限。在这里独特的时间范围，柳传志和柳青父亲和女儿的新浪微博设定访问权限，禁不住引起外部猜想。

2022年4月14日，证监委北京市监管局官方网站公布“有关对联想控股有限责任公司采用行政强制执行行政部门管控对策的决策”，勒令联想控股马上整顿。联想控股也回复，已接到北京市管控对策认定书，将按要求尽早进行整顿，并向北京证监局送呈整改报告。

滴滴跟柳传志有什么关系呢？

滴滴和联想或许没有直接的关系，但联想和柳氏家族对国内专业网约车这个行业可以说有很深的渊源。

1、联想自己投资控股了神州租车，早在2010年就以“股权+债权”的形式向神州租车注资超过12亿人民币。

2、滴滴的CEO是柳青，也就是柳传志的女儿，在入职滴滴前在高盛工作，2014年柳青出任滴滴首席运营官，2015年2月升任滴滴总裁，2016年主导收购优步中国。

3、优步中国当年的负责人叫柳甄，也是柳传志的侄女，入职优步前是律师，优步是其客服之一。后期优步中国因各种因素（主要还是中国区太烧钱）“贱卖”给了滴滴。滴滴优步合并后，柳甄离职进入今日头条。

4、联想和滴滴曾有过战略合作，暨滴滴给联想提供企业用车服务。

注意：

2021年7月2日，网络安全审查办公室公告称，对“滴滴出行”实施网络安全审查，审查期间“滴滴出行”停止新用户注册。

7月4日，国家互联网信息办公室通报称：根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App存在严重违法违规收集使用个人信息问题。国家互联网信息办公室依据《中华人民共和国网络安全法》相关规定，通知应用商店下架“滴滴出行”App。

据国家网信办通报，滴滴出行 App 由于存在严重违法违规收集使用个人信息问题现已被下架。官方公告显示，根据举报，经检测核实，“滴滴出行”App 存在严重违法违规收集使用个人信息问题。

2021年7月16日，国家互联网信息办公室等七部门进驻滴滴出行科技有限公司开展网络安全审查。

柳传志年退休金千万，女儿柳青坐拥几十亿，侄女也是大公司的高管

关于柳传志的年薪问题是闹得沸沸扬扬，最终联想集团是出面澄清了，柳传志并没有拿1亿年薪。联想方面表示柳传志在2019年从公司拿到了7千多万的收入，其中是包括了多项的收入，另外他退休之后就没有从公司领取工资。

不过联想控股并没有公开柳传志的退休金，而联想集团则公开了柳传志的退休金，为150万美元。159万美元折合1千万人民币左右了。柳传志年退休千万，也足够让很多普通人羡慕了，普通老太太老大爷退休了，每年的退休金也就是几万元而已。

柳传志却可以拿到千万的退休金。事实上这千万退休金对于柳传志来说，并不算是什么。目前柳传志在联想控股直接持有3.12%的股份。另外柳传志还通过间接持股的方式，持有大约25%的股份，加上柳传志的直接持股，柳传志依然是最大的股东。

目前联想控股的市值是300多亿，也就是单单是柳传志持股的股份价值就超过了70亿了。这才是柳传志最大的财富，相比于这笔财富，一年一千万的退休金就不算什么了。

柳传志家族可以说是卧虎藏龙，不仅仅柳传志自己坐拥70多亿的资产，而且他的女儿柳青也是女富婆。柳青在几年之前放弃了高盛的高薪工作，回到了中国加入了滴滴。那个时候滴滴刚刚创立不久。不过滴滴当时已经成为了国内发展最快的互联网公司，而且还拿到了腾讯的投资。

柳青自然也是看准才加入滴滴的。事实上柳青加入滴滴，也是非常正常的。因为滴滴的创始人是程维，他是对于资本运作的经验不足，而滴滴当时已经拿到了来自全球多个国家的风险投资，而且总投资已经高达数百亿元，资本方在滴滴中的影响力非常大，股东们需要一个更好的代表人物，而在投行工作多年的柳青就是最好的人选了。

当然柳青的付出也有回报，在滴滴上市之前，柳青持股1.7%。柳青不是创始团队的成员，但是她也分到了股份，显然这肯定是谈好的条件之一。柳青加入滴滴之后，确实也对滴滴的发展做出了贡献。

在柳青的努力下，滴滴成功合并了UBER，成为了国内的大佬。当然滴滴为此也付出了10%左右股份的代表。如今UBER依然是滴滴第二大股东。

另外柳青是滴滴的总裁，过去这几年，很多对外的事情也是柳青在处理，可以说柳青在滴滴的影响力已经不弱于程维了。柳青持股虽然只有1.7%，但是这也不得了。滴滴之前的市值一度突破了1千亿美元，柳青持股1.7%，市值就超过了100亿人民币。如今滴滴市值缩水，只剩下了400多亿美元，不过即使如此，柳青持股的价值也高达几十亿。

柳传志这个家族可以说是非常了不起。柳传志不仅仅有一个好女儿，而且她的侄女柳甄也是十分厉害。柳甄之前就是UBER中国的一把手，等于滴滴跟UBER的合并，根本就是柳家主导的。同时柳传志的联想控股还是神州租车最大的股东之一，所以说中国的半个出行市场其实都是在柳家的手中。

UBER跟滴滴合并之后，柳甄又去了另外一家巨头公司当副总裁，如今这家巨头虽然还没上市，但是估值已经突破了2千亿美元。柳甄也绝对不是一个简单的人物。

柳传志家族的成功，离不开柳传志成功的教育理念。柳传志不愿意让子女加入联想，更不愿意让他们接班自己。柳传志一直是让子女自己在外面自力更生，当年柳青为了证明自己，疯狂努力读书，最终成功考上了哈佛大学。在哈佛大学毕业之后，柳青又是通过了层层的面试，最终成功加入了高盛。在高盛柳青每天都工作十几个小时，最终才成功当上了公司的高管。

到了滴滴之后，柳青依然发挥自己拼命三娘的本色。柳青常常开会到非常晚，她还常常回家哄孩子睡觉，然后再继续开会。因为太拼了，柳青甚至一度身体不好，不过还好后来柳青非常幸运，成功击败了病魔。因为工作太拼了，柳青甚至牺牲了自己的婚姻。

柳传志一家人有着别人没有的财富跟风光，不过他们其实也是必须忍受很多常人所没有的压力，甚至是不理解跟谩骂。柳传志被很多后辈称为是中国的创业教父，这其实已经说明他的江湖地位。

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